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此次技術(shù)宣講會(huì)將各家單位歷時(shí)7個(gè)月的研究成果向行業(yè)內(nèi)的廣大用戶分享，以詳實(shí)數(shù)據(jù)和分析為支撐，回答了用戶關(guān)心的三大問題：
1. 電池動(dòng)力船舶的安全性風(fēng)險(xiǎn)有多大，現(xiàn)有基礎(chǔ)如何？
2. 電池動(dòng)力船舶的安全性風(fēng)險(xiǎn)具體在哪些環(huán)節(jié)？
3. 電池動(dòng)力船舶的安全性風(fēng)險(xiǎn)如何規(guī)避，具體需要做出什么樣的努力？
 中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范研究所的黃朝霞博士作為中國(guó)船級(jí)社電池動(dòng)力船舶規(guī)范編寫的主要參與人，對(duì)電池動(dòng)力船舶相關(guān)規(guī)范法規(guī)體系進(jìn)行了深入的分析和闡述。

長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院的湯文軍高級(jí)工程師則重點(diǎn)從船舶總體設(shè)計(jì)方面對(duì)電池安全性進(jìn)行了分析，主要包括總體布置、碰撞安全、電池艙環(huán)境安全、消防措施安全、電池充放電控制安全、應(yīng)用場(chǎng)景及船舶使用管理安全等。

億緯鋰能的桑田副總裁，重點(diǎn)從電池系統(tǒng)的安全因素分析、電池安全測(cè)試、電池安全風(fēng)險(xiǎn)及安全設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了深入分析和講解。

無錫賽思億電氣科技有限公司的總經(jīng)理烏云翔博士，從船舶電池動(dòng)力系統(tǒng)出發(fā)，以電池動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化和自動(dòng)化兩大特點(diǎn)展開，進(jìn)行了動(dòng)力系統(tǒng)的安全性風(fēng)險(xiǎn)分析，并且給出了實(shí)際故障案例。

同時(shí)，烏云翔博士也提出要正視船舶電池動(dòng)力的安全性風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合行業(yè)內(nèi)各專業(yè)的力量，讓用戶充分理解新技術(shù)，讓新技術(shù)為用戶帶來價(jià)值，而不是帶來風(fēng)險(xiǎn)和困擾。
船舶電池動(dòng)力安全性行業(yè)分析白皮書是船舶行業(yè)內(nèi)已知的第一次以安全角度審視該技術(shù)，是船舶行業(yè)在中國(guó)船級(jí)社的倡議下對(duì)正視并提升船舶電池安全性做出的重大努力。無錫賽思億作為其中的主要參與方和最終統(tǒng)稿單位，也愿意與更多用戶分享這一成果，如果有興趣了解更多信息，可索取電池動(dòng)力安全性行業(yè)分析白皮書，聯(lián)系人:
楊   舶：18262281383
常國(guó)梅：13511056497