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6月26日，馬力最大、鋰電池容量最大的全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。“氫電拖1”輪創(chuàng)新采用全球首創(chuàng)的 “氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動力模式、北斗集成系統(tǒng)、全自動智能岸基充電等技術(shù)，填補了國內(nèi)多項空白。

“氫電拖1”輪由山東港口青島港輪駁公司出資、江蘇省鎮(zhèn)江船廠(集團)有限公司建造，是山東省的示范項目。船舶總長39米，型寬11米，型深5.3米，設計吃水4.2米，載重噸167噸，搭載中船賽思億S-Renewable動力系統(tǒng)總成，整船鋰電池容量共7838.88kWh，同時配置氫燃料電池，能源設備經(jīng)過集中式的直流母線變頻電控設備在直流母線進行并網(wǎng)，驅(qū)動2臺2600kW的主推電機。

賽思億為其提供電控、電池、電機三電系統(tǒng)，整個動力系統(tǒng)根據(jù)推進電機、鋰電池、氫燃料電池及船舶電源負載的需求進行設計與確定，從而達到了可靠性、安全性、可維護性的最大化。該船零排放、無污染，與傳統(tǒng)燃油拖輪相比，“氫電拖1”輪在噪音控制、設備壽命、能源利用效率等方面優(yōu)勢顯著。該輪投產(chǎn)后，預計每年可減少二氧化碳排放1500余噸。

作為全球首個采用“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動力模式的船舶，“氫電拖1”輪的調(diào)試工作面臨諸多挑戰(zhàn)，中船賽思億派出最高水準的調(diào)試團隊全程參與，在有限的調(diào)試周期內(nèi)，聯(lián)動上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應商，以“最標準”“最優(yōu)異”“最專業(yè)”的調(diào)試水準完成了整船復雜系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，深受船東、船廠認可和青睞！

“氫電拖1”輪，歷經(jīng)18個月的研發(fā)和建造，青島港輪駁攜手鎮(zhèn)江船廠、中船賽思億重新定義綠色拖輪智造新高度，為青島港和山東港口的發(fā)展壯大提供了堅實可靠的保障。目前，中船賽思億已攜手鎮(zhèn)江船廠為青島港和山東港口打造出2艘示范性拖輪——“青港拖1”輪、“氫電拖1”輪，是青島港輪駁最重要的戰(zhàn)略合作伙伴。“氫電拖1”輪的順利交付，將成為推動港口綠色轉(zhuǎn)型的示范標桿，為世界一流海洋港口建設注入全新動能！開啟海洋裝備新紀元！讓世界，看見中國船舶的力量！